公路路面通行狀態(tài)直接關(guān)系道路行車安全與路網(wǎng)運維效率，路面結(jié)冰、積水、濕滑、積雪、干燥等不同狀態(tài)，會大幅改變車輛制動性能，雨雪、低溫天氣極易引發(fā)追尾、側(cè)滑等交通事故。長久以來，道路管護工作大多依靠養(yǎng)護人員分段現(xiàn)場巡查，或是依靠沿線零散簡易監(jiān)測設(shè)備獲取路面信息。人工巡檢存在明顯時間空檔，夜間、凌晨、偏遠(yuǎn)路段很難做到實時管控，路面突發(fā)積水、結(jié)冰隱患無法第一時間察覺；傳統(tǒng)接觸式監(jiān)測設(shè)備長期埋設(shè)在路面內(nèi)部，易受車輛碾壓、泥沙堵塞影響，長期使用穩(wěn)定性差，數(shù)據(jù)反饋存在滯后。WX-LM2遙感式路面狀況傳感器依托非接觸遙感監(jiān)測模式，無需與路面直接接觸即可實時識別路面各類狀態(tài)，實現(xiàn)道路路況全天候不間斷感知，成為智慧公路、高速公路、市政道路安全管控的核心智能監(jiān)測設(shè)備。

WX-LM2遙感式路面狀況傳感器采用遠(yuǎn)距離遙感探測方式，無需破壞原有道路結(jié)構(gòu)，布設(shè)靈活，可遠(yuǎn)距離覆蓋大片路面區(qū)域，不受車輛碾壓、路面雜物掩埋影響。設(shè)備能夠 24 小時自主運轉(zhuǎn)，不受晝夜光照、雨雪大霧環(huán)境干擾，精準(zhǔn)捕捉路面細(xì)微狀態(tài)變化，從根源解決傳統(tǒng)監(jiān)測點位單一、設(shè)備易損毀、隱患發(fā)現(xiàn)滯后的行業(yè)缺點。

WX-LM2遙感式路面狀況傳感器搭建完整一體化智能監(jiān)測體系，形成路面遙感感知、數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸、云端綜合研判、路況預(yù)警推送的閉環(huán)運行流程，適配道路長期常態(tài)化安全管控需求。設(shè)備依靠光學(xué)遙感感知技術(shù)，遠(yuǎn)距離捕捉路面表層環(huán)境變化，同步識別多種路面通行狀態(tài)，全程無需人工到場操作，自動化完成全天監(jiān)測工作。所有實時路況數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)鏈路同步上傳至道路管控平臺，系統(tǒng)自動匯總、分類存儲各類路面監(jiān)測信息，自動生成全時段路況變化臺賬，省去養(yǎng)護人員現(xiàn)場記錄、手工整理數(shù)據(jù)的繁瑣工作。后臺系統(tǒng)可結(jié)合氣象數(shù)據(jù)聯(lián)動分析，區(qū)分降雨積水、低溫結(jié)冰、融雪殘留、干燥路面等不同場景，剔除落葉、揚塵等外界雜物帶來的干擾信號，讓道路路況判斷更加客觀精準(zhǔn)。

提前預(yù)警路面風(fēng)險、輔助道路科學(xué)養(yǎng)護，是遙感式路面狀況傳感器的核心應(yīng)用價值，也是保障道路通行安全的關(guān)鍵。路面薄冰、淺層積水隱蔽性極強，肉眼遠(yuǎn)距離觀察很難分辨，車輛高速行駛時極易發(fā)生打滑事故，是冬季、雨季道路安全最大隱患。道路管理部門可根據(jù)路段限速標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域氣候特點，在管控平臺設(shè)置分級預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)遙感式路面狀況傳感器監(jiān)測到路面結(jié)冰、大面積積水等危險狀態(tài)時，會立刻推送預(yù)警信息，提醒管控人員及時開啟道路情報板發(fā)布警示、調(diào)配融雪除水作業(yè)人員、調(diào)整道路通行管控方案。依托長期連續(xù)的路面監(jiān)測數(shù)據(jù)，管理方還能梳理路段結(jié)冰、積水高發(fā)時段，優(yōu)化全年道路養(yǎng)護計劃，合理調(diào)配養(yǎng)護資源，減少無效上路巡查，降低道路運維綜合開支。

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